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1:ぱっと見て一番違いがわかりやすいのが、10センチロングスイングアームと、武川280ミリリアショックに変更したところでしょうか。 |
2:マフラーは武川から武川に変更w以前のマフラーが爆音すぎたのが理由ですが、これもそれなりに爆音です。タイヤはTT100⇒ブロックへ。 |
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3:さりげなくチューンとして、純正のスピードメーターをエイプ100純正のメーターに変更。気になる最高速は、メーター読み85km/h(クローズドコースで確認)です。 |
4:エンジンは、キタコ75ccボアアップ、ヘッドはレアなモトラヘッドを使用。プラグコードはNGKに変更。 |
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5:キャブはキタコのPC20キャブキットと、ハイスロを装着。インマニだけ武川の径が大きいものに変更。※画像にマウスポインタで、雨仕様の貧乏綿棒フィルターが見れます。 |
6:ブレーキアームを、モンキー純正リアブレーキアームに変更。ブレーキワイヤーを新品に。レバーはロングタイプに変更。 |
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7:車載動画を撮るため、ステーを加工して、自作雲台を製作。動画撮影が楽しくなりました。 |
8:つい最近、12Vモンキー純正マフラーに変更。モバオクでほぼ新品を格安でゲット!静かにしたかったのだが、吸気音のせいで台無しw |
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9:10センチロングのスイングアームも、純正に戻してみました。安定しすぎてつまらなかったので。じゃじゃ馬なくらいのほうが面白い^^ |
10:おかげで簡単にウィリーしてしまうため、リアフェンダーとナンバープレートがぐんにゃり(泣) グリップエンドとグリップ、ミラーも変更しました。 |
見えないところでは、電装系を6Vから12Vに変更しました。
6Vの懐中電灯のように暗いヘッドライトから開放され、昼間でもウィンカーの点滅がよくわかります。
集合スイッチに交換で、ハイローの切り替えも可能な仕様になっています。(現在ローのみ)
左サイドバーのメニューより、これまで行ってきたメンテナンスなどの様子をご覧になれます。
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