![](050620_1601~0001.jpg) |
![](050620_1603~0001.jpg) |
1:それでは、フライホイールを回ってしまわないように固定して、カムスプロケットのボルト3本を外します。9ミリ。それほどキツくないので、右手でフライホイールを固定して、左手でボルトを緩められるはず。(オレのだけ!?) |
2:カムスプロケットが外れたら、ココのボルトを緩めます。きつく締まってるはずなんだけど、俺のはユルユルでした(;´Д`)これが原因か!?
メガネもソケットも入らないので、なめてしまわないよう細心の注意を払って作業してください。 |
![](050620_1605~0001.jpg) |
![](050620_1609~0001.jpg) |
3:続きまして〜 4個のナットを外します。少しづつ対角線の順番で緩めていきます。矢印の部分だけナットの形状が違いますが、製造上の公差を出すためらしいので、あまり(・ε・)キニシナイ!!
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4:はい!外れました。左下のワッシャーだけ銅製なので、組み付け時には注意してください。
ここもガスケットが固着していて、簡単には外れないので、プラハンか、ドライバーでこじるっ!! |
![](050620_1610~0001.jpg) |
![](050620_1611~0001.jpg) |
5:ぱっか〜ん!出ました!画像で見るとグロいですね。水平方向にあるのがカムシャフト。垂直方向に2つ並んでいるのが、ロッカーアーム。どんどんばらしましょう♪ |
6:ついに出ました!ハプニングっっ!
タイヤに当たって外れませ〜ん。ヒロシですw
あわてないあわてない。タイヤの空気を抜いちゃいましょう=3これでギリギリ取り外せました(汗 |
![](050620_1615~0001.jpg) |
![](050620_1613~0001.jpg) |
7:フロントタイヤから見た図。
真ん中に見える丸い物体がピストンの頭です。
右側がカムチェーン。ピストンの頭が真っ黒だ!
カーボンだらけ。 |
8:こっちは、取り外したヘッドの燃焼室部分。
びっしりカーボン堆積してます。これで圧縮比が上がるんじゃないか!?w エキゾーストバルブだけ変な色してますねぇ・・これが正常なんでしょうか? |
![](050620_1624~0001.jpg) |
![](050620_1625~0001.jpg) |
9:ババン!カムシャフト〜★2ストバイクには、ない部品ですね。なんかカッコイイ。 |
10:この山の具合がミソですな。この山がロッカーアームを押し、バルブを動かす仕組みです。
山が高いのが、ハイカムってやつです。作用角がなんちゃらかんちゃら♪難しいので省略 |
![](050620_1636~0001.jpg) |
![](050620_1641~0001.jpg) |
11:日が暮れて来たので、さっさと組み付け作業に入ります。古いガスケットをキレイに取り除き、新品のガスケットを組みます。 |
12:この部分にゴムリングが入るので、忘れないように。 |
![](050620_1641~0002.jpg) |
![](050620_1648~0001.jpg) |
13:ここにも、ゴムリングが入ります。キタコのガスケットセットに全部入ってます。便利だわ〜
そしたら、取り外したヘッドをのせます。 |
14:【2】で外したボルトを締めたら(仮締め)、カムシャフトを入れましょう。カムにオイルを塗っておくのを忘れずに!あとは、すんなり入るところを探って、挿入♪まぁ!挿入だんて・・ポッノ(´д`*) |
![](050620_1703~0001.jpg) |
![](050620_1712~0001.jpg) |
15:ここが一番苦労したところ。カムチェーンがクランクケース側に落ちてしまわないようにしながら、カムシャフトにカムスプロケットを組みます。
合わせマークが合っていることを必ず確認!!フライホイール側も同様です。 |
16:次はここ。矢印が下を向くように組み付け。
ここのガスケットも新品を使用します。
(ここで携帯のバッテリー切れが始まり、充電しては撮影。充電しては撮影の繰り返し。) |
![](050620_1713~0001.jpg) |
![](050620_1716~0001.jpg) |
17:いよいよ大詰め。この部分に銅製のワッシャーをいれます。間違わないように。4ヵ所のなっとは、トルクレンチできっちり締めましょう。俺は手ルクレンチですけど・・。【14】のボルト本締めを忘れずに。 |
18:あとは外した逆の手順で組みつけていくだけ。
時間がないので、キレイにはがれたガスケットは、このまま再使用。←なるべく新品を使うようにしてください。 |
エンジン部分の組み付けが終わったら、キャブレターとマフラーを元通りに組み付けて完成です!
いや〜長かったです。時間が無いのと、バッテリー切れで、画像はここまでですが、大丈夫ですよね?
初めての4スト分解作業だったけど、カムスプロケットを組み付けるところ以外は、それほど難しい作業で
はありませんでした。なにかコツがあるのかもしれませんけどね。
気をつけることは、ガスケットをキレイにはがすこと!キレイにはがさないと新品を使う意味がないので。
スクレーパーや、オイルストーンなどで、キズをつけないようにキレイはがしてください。
あとは、ゴムリングのつけ忘れがないようにと、銅製ワッシャーを入れる部分を間違えないこと!かな。
タペット調整もしたほうがいいかもしれません。特に音が出ていないのでしてませんが(;´Д`)
ふぅぅ 疲れた。腰が痛いです。イボ痔も・・ それでは、がんばって作業してください。
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