原付バイクツーリング!貧乏野宿の旅

現在&過去の愛車>6Vモンキー(2005/09/09)
⇒最新の仕様はこちら(2007/04/30)

■現在の仕様ってことですが、特に紹介するほどの仕様ではありません。マフラー・エアクリ・ハンドル以外はノーマルです。
中古で購入したときのまま、なにも手を加えていませんので・・
わざわざこんなページは必要ないかと思いますが、とりあえず作ってみました。

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1:ハンドルが、純正の折りたたみ式ではないものに交換されています。メーカー等は不明です(汗
グリップも変わっているようです。
2:横から見ようが、なんの変哲もないバイクです。
最近交換したのが、フロントブレーキシューです。
作業風景
3:あっ!右フロントのウィンカーがNS-1のウィンカーに変わってます。サビによる腐食で根元からぽっきり折れたので、交換しました。盗まれてもすぐにわかります。 4:普段はリアキャリアに工具を積んだバックをのせています。最低限の工具しか入ってません。
買い物に行くときは、貧乏リアボックスを装着していくこともあり。恥ずかしいので普段は付けません!
5:唯一、大きな変更箇所のマフラーです。
武川のマフラーだというのはわかりますが、詳細は不明です。アクセルOFFのときの音が素敵♪
音だけ番長!!
6:ここも純正のエアクリーナーではなく、パワーフィルターがついています。メーカーわかりません。
吸気音が素敵ですが、燃調薄めです。
ということで、これといった特徴もないバイクです。マフラーのおかげで速そうに思われますが、音だけ番長なため、走ればカブと変わりませんw

走行距離はメーター上7000kmを越えていますが、エンジンは別物だと思うので、正確なモノではないと思います。

そういえば、タイヤも純正ではないのかな?純正のはブロックタイヤですよねぇ?
比べたことがないので、走りの違いはわかりませんが・・。グリップを期待するだけ無駄なので、あまり不満はありません。

もう少し出足の加速が欲しいので、ボアアップしたいですね。
ロングツーリングでの耐久性を考えると、75cc程度が無難でしょうか。JUNの80ccボアアップキットも耐久性あるみたいです。

あまりゴチャゴチャといじる予定はありませんので、改造方法などを参考にしたいときは、他のサイトをご覧くださいね。

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