原付バイクツーリング！貧乏野宿の旅

現在＆過去の愛車＞6Vモンキー(2005/09/09)
⇒最新の仕様はこちら(2007/04/30)

■現在の仕様ってことですが、特に紹介するほどの仕様ではありません。マフラー・エアクリ・ハンドル以外はノーマルです。
中古で購入したときのまま、なにも手を加えていませんので・・
わざわざこんなページは必要ないかと思いますが、とりあえず作ってみました。

HOME ■管理人プロフィール　 現在＆過去の愛車 ■6Vモンキー ■ライブDioZX風味 ■スーパーカブ50 ■NSR50 基本のメンテナンス ■プラグ交換・点検 ■IGコイル・プラグコード交換 ■吸気系・キャブレター ■チェーン調整・交換 ■ブレーキ調整・交換 ■リアブレーキアーム流用 ■タペット調整 ■エンジンオイル交換作業 ■チューブタイヤ交換作業 チューニングパーツ ■エンジン・ボアアップ ■吸気系・キャブレター ■排気系・マフラー ■足回り・サス・ブレーキ ■タイヤ・ホイール ■点火プラグ・電気系 ■外装・カウル類 ツーリングマシン製作記 ■リアボックス装着・塗装 ■OTPリアボックス取り付け ■エンジンヘッド取り外し ■ボアアップキット組付け ■キタコPC20キャブ取付 ■モトラヘッド換装・比較 ■JUN強化クラッチ交換 ■電装系6Vモンキー12V化 ■格安缶スプレー塗装方法 ツーリング野宿レポート ■日帰りﾌﾟﾁツーリング ■長距離野宿ツーリング キャンプ・野宿用品 ■ツーリング用テント ■寝袋・シュラフ・マット ■調理器具・コッヘル ■ランタン・バーナー ツーリング・バイク用品 ■ヘルメット ■グローブ・手袋 ■ブーツ・靴 ■レインコート・雨対策 ■ツーリングバッグ・ケース 関連ブログ ■原付バイクでツーリング！基本は野宿 ■原付バイク　激安オリジナルツーリング仕様を作成 スポンサードリンク		１：ハンドルが、純正の折りたたみ式ではないものに交換されています。メーカー等は不明です（汗 グリップも変わっているようです。 ２：横から見ようが、なんの変哲もないバイクです。 最近交換したのが、フロントブレーキシューです。 →作業風景 ３：あっ！右フロントのウィンカーがNS-1のウィンカーに変わってます。サビによる腐食で根元からぽっきり折れたので、交換しました。盗まれてもすぐにわかります。 ４：普段はリアキャリアに工具を積んだバックをのせています。最低限の工具しか入ってません。 買い物に行くときは、貧乏リアボックスを装着していくこともあり。恥ずかしいので普段は付けません！ ５：唯一、大きな変更箇所のマフラーです。 武川のマフラーだというのはわかりますが、詳細は不明です。アクセルOFFのときの音が素敵♪ 音だけ番長！！ ６：ここも純正のエアクリーナーではなく、パワーフィルターがついています。メーカーわかりません。 吸気音が素敵ですが、燃調薄めです。 ということで、これといった特徴もないバイクです。マフラーのおかげで速そうに思われますが、音だけ番長なため、走ればカブと変わりませんｗ 走行距離はメーター上7000kmを越えていますが、エンジンは別物だと思うので、正確なモノではないと思います。 そういえば、タイヤも純正ではないのかな？純正のはブロックタイヤですよねぇ？ 比べたことがないので、走りの違いはわかりませんが・・。グリップを期待するだけ無駄なので、あまり不満はありません。 もう少し出足の加速が欲しいので、ボアアップしたいですね。 ロングツーリングでの耐久性を考えると、75cc程度が無難でしょうか。JUNの80ccボアアップキットも耐久性あるみたいです。 あまりゴチャゴチャといじる予定はありませんので、改造方法などを参考にしたいときは、他のサイトをご覧くださいね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HOMEへ