| HOME |
|---|
| ■管理人プロフィール |
| 現在＆過去の愛車 |
| ■6Vモンキー ■ライブDioZX風味 ■スーパーカブ50 ■NSR50 |
| 基本のメンテ ナンス |
| ■プラグ交換・点検 ■IGコイル・プラグコード交換 ■吸気系・キャブレター ■チェーン調整・交換 ■ブレーキ調整・交換 ■リアブレーキアーム流用 ■タペット調整 ■エンジンオイル交換作業 ■チューブタイヤ交換作業 |
| チューニングパーツ |
| ■エンジン・ボアアップ ■吸気系・キャブレター ■排気系・マフラー ■足回り・サス・ブレーキ ■タイヤ・ホイール ■点火プラグ・電気系 ■外装・カウル類 |
| ツーリングマシン製作記 |
| ■リアボックス装着・塗装 ■OTPリアボックス取り付け ■エンジンヘッド取り外し ■ボアアップキット組付け ■キタコPC20キャブ取付 ■モトラヘッド換装・比較 ■JUN強化クラッチ交換 ■電装系6Vモンキー12V化 ■格安缶スプレー塗装方法 |
| ツーリング野宿レポート |
| ■日帰りﾌﾟﾁツーリング ■長距離野宿ツーリング |
| キャンプ・野宿用品 |
| ■ツーリング用テント ■寝袋・シュラフ・マット ■調理器具・コッヘル ■ランタン・バーナー |
| ツーリング・バイク用品 |
| ■ヘルメット ■グローブ・手袋 ■ブーツ・靴 ■レインコート・雨対策 ■ツーリングバッグ・ケース |
| 関連ブログ |
| ■原 付バイクでツーリング！基本は野宿 ■原付バイク 激安オリジナルツーリング仕様を作成 |
| スポンサードリンク |
 |
 |
|---|---|
| １：まずはプラグキャップを外します。スクーターなどではカウルを外したり、車種によってはタンクなどが邪魔になることがあります。モンキーは簡単♪ | ２：これがプラグ用ソケット。奥に磁石が付いているものや、ゴムがついているものがあり、プラグ取り付け時に、プラグが落ちてしまわない様な工夫がされています。 |
 |
 |
| ３：右側のプラグが取り外したもの。左側はカブってしまい使い物にならなくなったプラグです。真ん中で電極部分が真っ黒になってます。 | ４：左側が新品☆右側の取り外したものと比べると、ワッシャーの厚みが違うのがわかりますか？新品プラグの場合、このワッシャーが潰れることで機密性を保ちます。 |
 |
 |
| ５：プラグホール周辺。プラグ取り付け時に、ゴミやホコリなどが付いているとよくないので、中にゴミが落ちてしまわないように、掃除しておきます。 | ６：プラグを取り付けるときは、まず手で回していきましょう。いきなり工具を使うと、斜めになったまま取り付けてしまうこともあり、ネジ山を壊してしまいます。要注意！！ |
| 通常であれば、このまま手で回るところまで回します。ひっかかりがあるようだとおかしいかも・・！？ 奥まで締めたら、プラグレンチを使って本締め。再使用するプラグなら、30〜45度締めつけて完了。 新品のプラグの場合は、先ほどのワッシャーが潰れる分があるので、180〜270度締め付けます。 あくまでも目安ですので、車種ごとのサービスマニュアルを確認するなどして、規定のトルクで締めたほうがいいと思います。 ちょっとした小技として、プラグのネジ山部分にグリスを塗ると、機密性を増すことができるようです。 なにかの雑誌で読んで以来、グリスを塗っています。これは各自の判断でお願いします。 メンテナンスになれてくると、この基本のプラグ点検を忘れてしまうことがあり、どうしても直らなかったトラブルが、プラグ交換をしただけで直ってしまったという話もよくあります。 簡単な作業ですが、とても重要なメンテナンスですので、ぜひ覚えておいてください。 この作業で新品プラグに交換後、回転の上がりかたがとてもスムーズになりました。 今までのプラグが相当傷んでいたんだと思います。 プラグを購入するときは、型番と熱価をよく確認して購入してください。→熱価とは？ |
|
